Sodobne naprave za letalstvo - očala za nočno opazovanje in posebni sistemi za vojaške in civilne lete.

Avgust 3, 2021

Polet z rdečimi očmi je običajno ime za nočne lete ali lete. Že samo ime nam pove, da mora pilot za izboljšanje vidljivosti med letom uporabiti neko napravo. Jasno je, da v tem času človeško oko ne vidi dobro. Tako je poleg NVD pogosto potrebna tudi infrardeča osvetlitev, ker če pot osvetlite z običajno svetilko, bo to neizogibno privedlo do bleščanja. Tu pridejo v poštev posebne naprave za nočno opazovanje. Govorimo o njih.

Kaj je nočni vid?
Optika za nočno opazovanje ima tako vojaške kot precej civilne aplikacije. Že dolgo se uspešno uporablja v letalstvu. Potrebujemo pa malo teorije. Optično povečanje in pretvorba infrardečega sevanja v vidno sevanje ter povečanje nizke svetlosti, ki jo na opazovanem objektu ustvari sijaj nočnega neba, zvezd in lune v vidnem in bližnjem infrardečem spektralnem območju - to je osnova nočnega vida . Naprave so razdeljene na generacije nočnega vida, od katerih je vsaka tehnološko naprednejša od zadnje.
Množična uporaba NVD -jev v kopenskih silah je vnaprej določila potrebo po taktičnem letalstvu, da bi obvladalo nočno nebo za podporo operacijam na kopnem in civilnim reševanjem.
Pojav letalskih NVD je proizvajalcem nočnega vida omogočil, da pilotirajo ponoči. Toda nekatera vprašanja usklajevanja letalskih očal z razsvetljavo in zlasti informacijsko opremo pilotskih kabin so ostala. Težave so tudi zaščita pred zunanjimi viri motenj, kot so vgrajene luči drugih letal, ali pomembna svetlost ozadja pri opazovanju dolgih površin s homogenimi koeficienti odboja, kot sta zasnežena ravnina in vodna površina. Težko je zagotoviti tudi pilotiranje, če se vrednost osvetlitve močno razlikuje.

Vrste sistemov za slikanje nočnega vida
Ko govorimo o napravah za nočno opazovanje za nočne operacije, ne smemo pozabiti na različne vrste NVD na splošno. Za lov je na primer priročno vzeti monokular z vami, ker ima majhno težo in dober doseg. Za lov bodo poleg tega primerni tudi nočni vidniki. Če imate radi proste roke - potem so vaša izbira daljnogled, merila in očala. Toda ali so vsi pomembni za letalstvo? Izkazalo se je, da so najbolj uporabna in uporabljena vrsta NVD za letalstvo očala za nočno opazovanje. Zasnovani so za ogled prostora v pilotski kabini letala ponoči, kar omogoča vzlet, pilotiranje na izjemno nizkih in nizkih nadmorskih višinah ter uspešen pristanek. Če govorimo o resnejših operacijah v zraku, bodo očala v pomoč drugim, bolj zapletenim napravam. In v nekaterih primerih, če govorimo o nočnem letalstvu, je prisotnost ljudi na krovu odveč.

Sistemi za slikanje nočnega vida v letalstvu
Za nočne lete je bilo razvitih celo področje sistemov za slikanje nočnega vida. Ne smemo pozabiti, da glave večnamenskih raket in drugega streliva vsebujejo tudi infrardeče naprave za slikanje v svojih sestavnih delih. To pomeni, da lahko letalo ponoči leti brez pilota. Nobenega dvoma pa ni, da so človeški čuti in veščine vedno močnejši od elektronike. V ta namen se še naprej razvijajo novi sistemi. Na primer optronski nadzorni sistem. Uporablja se za patruljiranje in izvidovanje, izbiro pristajalnega mesta za letalo ali helikopter. Monitorji so v pilotski in potniški kabini. Operater (delovna postaja v potniški kabini) posadki posreduje informacije o virih groženj, odkritih na tleh.

Ta sistem omogoča:
• snemanje fotografij in video podatkov;
• prenašajo značilnosti in koordinate objektov, kar omogoča izvidniške operacije;
• ponoči delajte v tandemu z infrardečim žarometom;
• delo v svetlih maskirnih pogojih.

Žarnica, nameščena na helikopterju, je pogosto kombinirana z nadzornim sistemom in deluje v infrardečem načinu. Domet: 1,000 jardov v običajnem načinu in 1,800 jardov v infrardečem načinu.
Kot smo že povedali, najlažje ponoči letiš za pilotsko nočno opazovanje z očali. To omogoča širok pogled na prostor v kabini in iz nje. To omogoča jasno branje indikacijskih sistemov, zemljevidov, drugih virov informacij med letenjem, jasno prepoznavanje velikih in razmeroma majhnih predmetov za optimalno gradnjo poti (vključno z oceno potencialnih nevarnosti, kot so visoke zgradbe, daljnovodi, gore in drevesa. Očala lahko se lahko uporablja za lete v mraku in ponoči, streljanje iz helikopterskega orožja na majhnih nadmorskih višinah in tudi iz lahkega letalskega orožja na srednjih dosegih, za operacije v mestnem okolju (leti na majhnih nadmorskih višinah, velika gostota stavb, močni svetlobni viri) in ponoči iskanje po kopnem in vodni površini. Eden najnovejših letalskih dosežkov so napredna očala za nočno opazovanje, nameščena na čelado ANVG za pilote vojaškega letalstva. Za razliko od obstoječih daljnogledov v ameriški vojski danes s 60-stopinjskim horizontalnim panoramskim vidnim poljem bodo nova očala omogočala 100-stopinjsko vodoravno x 40-stopinjsko navpično panoramsko vidno polje, poleg tega pa je njihova ločljivost 50% višja od to današnje NVG.

Posebne veščine in usposabljanje za uporabo NVIS
Ali je zakonito imeti očala za nočni vid? Možno je le po pridobitvi potrdila o pravici do nočnih letov s posebnimi napravami. Za helikoptersko opremo za nočno opazovanje obstaja več zahtev - notranja in zunanja osvetlitev, razpoložljivost radarskega višinomera. To zahteva usposabljanje. V skladu z letalsko nalogo posadke uporabljajo NVIS za iskanje in prepoznavanje premikajočih se. Nepremični predmeti, kopenske tarče na različnih nadmorskih višinah in vadbene dejavnosti za iskanje in reševanje, da poiščejo ljudi in vozila v temi na ravnem terenu in oddaljenih gozdnih območjih. Poleg tega piloti letijo na majhnih nadmorskih višinah in popolnoma ugasnejo luči in zunanje identifikacijske signale.
Glavni namen takšnih letov je preizkusiti pripravljenost osebja za izvajanje bojnih in posebnih misij ter izvajanje novih taktičnih manevrov s polno uporabo bojnih zmogljivosti letal in njihove opreme.
V ameriški vojski in drugih vejah oboroženih sil je velika pozornost namenjena ustvarjanju simulatorjev in simulacijskih platform, ki se uporabljajo za usposabljanje operaterjev v nočnih razmerah.

zaključek
Nočni vid je pomemben za organizacijo XNUMX-urnih letalskih operacij s posadko, ki so glavna udarna sila sodobnih bojnih operacij. Uporaba orožja v nočnih razmerah zahteva dobro usposobljenost osebja in predvsem upravljavcev sodobnih orožnih sistemov. V nasprotnem primeru se lahko namesto na sovražnikovo tarčo zlahka zmotiš in napadneš tako imenovani "prijazen objekt".